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• 軸承型號(hào)
• 型號(hào)
  BTM 110 ATN9/P4CDB
• 內(nèi)徑-(mm)
• d
  110
• 外徑-(mm)
• D
  170
• 厚度-(mm)
• B
  54
• 動(dòng)負(fù)荷-(kN)
• cr
  57
• 靜負(fù)荷-(kN)
• cor
  137
• 疲勞載荷極限-(kN)
• 疲勞載荷極限
  4.8
• 參考轉(zhuǎn)速-(r/min)
• 參考轉(zhuǎn)速
  5600
• 極限轉(zhuǎn)速-(r/min)
• 極限轉(zhuǎn)速
  7100

SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領(lǐng)導(dǎo)者。 Sven Wingquist在1905年發(fā)明了雙列自動(dòng)對(duì)心滾珠軸承，隨即于1907年創(chuàng)立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承制造公司，簡稱SKF。公司之業(yè)務(wù)即以這種機(jī)械工程史上劃時(shí)代的發(fā)明為起點(diǎn)而蒸蒸日上。時(shí)至今年已屆滿一百周年以上，SKF仍秉持既定宗旨，不斷發(fā)展，服務(wù)世界。
BTM 110 ATN9/P4CDB角接觸球軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會(huì)增大。單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時(shí)，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個(gè)方向的軸向位移。若是成對(duì)雙聯(lián)安裝，使一對(duì)軸承的外圈相對(duì)，即寬端面對(duì)寬端面，窄端面對(duì)窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個(gè)方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。